2025年国庆假期，全国高速公路迎来出行高峰。官方信息显示，山东泰安的杨先生从杭州自驾返乡，原本 9 小时的路程，最终耗时足足 21 小时；深圳车主安先生昨日中午 12 点从深圳宝安福永启程，前往湖南邵阳，600 多公里的距离同样用了 21 小时 —— 要知道，非节假日正常行驶这段路，仅需 7 小时左右。这两个案例足以体现假期高速堵车的严重程度，而在全国范围内，类似的情况想必还有不少。
有人说，短途行驶未必会遇到堵车，但要是长途出行，尤其是上千公里的路程，大概率会遭遇拥堵，有时甚至堵得让人崩溃。既然假期高速堵车这么严重，为什么大家还是宁愿往高速上挤，也不愿选国道呢？其实背后藏着五个现实原因。
第一个原因是高速免费的吸引力。很多人平时开车只在市区转悠，一年到头难得有机会跑次高速，好不容易赶上假期高速免费，对他们来说诱惑力大到没边。在 “不开上高速就亏了” 的心理下，哪怕知道可能堵车，也愿意忍一忍。平时高速费可不便宜，一公里要四五毛钱，跑 500 公里就得 200 多块，如今一免费，确实能省不少钱。就连原本没计划出行的人，也会趁着这个机会，开车出去转一圈。
第二个原因是普遍存在的侥幸心理。不管做什么事，几乎人人都有侥幸心理，司机们也不例外。出发前，每个司机都觉得自己是 “天选之子”：看到新闻里高速堵成狗，会觉得那是别人不会挑时间，自己凌晨 4 点出发，肯定能一路畅通。可真上了路才发现，全中国的 “聪明人” 都定了 3 点半的闹钟，大家还是挤在了一起。就算觉得可能堵车，也会想 “最多堵半小时、一小时，能接受”，结果往往在桥上看着日落堵了两小时。这种 “倒霉事轮不到自己”“堵也不会太久” 的心理，谁都逃不过。
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第三个原因是不少司机的驾驶技术，扛不住国道的复杂路况。我平时在国道上观察过，能从容应对会车、避让行人、处理突发情况的，基本都是驾龄十年以上的老司机。现在驾校教的多是应试技巧，很多人拿了驾照，也只敢在熟悉的路上开。国道上随时可能窜出老太太、逆行的三轮车，或是路边突然跑出来的狗，随便一个情况都能让新手司机手忙脚乱，自然不敢走国道。而高速就不一样了，虽然车多，但开起来省心 —— 没有突然横穿马路的行人，没有逆行的三轮车，也没有路边随便停车的情况。路况稳定，不用时刻提心吊胆，就算堵，也能慢慢往前挪，总比在国道上担心出事故强；要是不堵，还能在右侧车道慢慢开，安全性比国道高不少。
第四个原因是国道该堵照样堵。别以为选国道就能避开堵车，假期里一些特殊路段，尤其是景区多的地方，国道堵起来也能让人怀疑人生。去年我去隔壁市游玩，因为距离近没走高速，结果走到市区或郊区路段，遇到红绿灯路口就堵很久，有时一个路口就能堵半小时，而且这样的拥堵路口还不少，走起来一点都不顺畅。长假期间出行的人本来就多，不管走哪条路，都有可能堵车。
第五个原因是长途出行时，就算高速堵车，整体也比国道快。一般情况下，高速堵车也就半小时到一小时，除非遇到极端天气或严重事故，才会堵得更久，但这种情况很少见。咱们算笔账：从北京到郑州，走高速约 700 公里，正常 9 个多小时；走国道距离差不多，也是 700 公里左右，导航却显示要 18 小时。就算高速堵 3 小时，总用时也比国道短。而且国道的实际耗时，比导航显示的差别很大 —— 导航的 18 小时，没算上厕所、吃饭、迷路，还有被路边集市堵住的时间，真要跑下来，20 小时能到就算运气好。
所以说，大家挤着走高速，不是没做过对比，而是 “两害相权取其轻”。高速路况稳定、风险可控，能不能遇上堵车还不一定，要是运气好没堵，就相当于 “赚了”；就算堵了，慢慢走、放平心态，也比在国道上时刻高度紧张、担惊受怕强。返回搜狐，查看更多